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松山特长隧道工程具有单端掘进长、地质情况复杂、工期紧、涌水量大等难点,大发3d计划掘进过程中围岩变化频繁,施工过程中突泥、涌水现象经常发生,松山隧道全体建设者不畏艰险、迎难而上,成功处置十余处地质复杂段落。首发集团与河北建设方一起,本着“不见面不停止”的原则,通过精心组织,安全生产,确保了松山隧道左洞全线提前贯通,为隧道整体完工打下了坚实的基础。 京礼高速(延崇段)全长约113.7公里,是2022年冬奥会延庆赛场与张家口崇礼赛场的直达高速通道,其中北京段全长33.2公里,全线设计等级为高速公路,设计行车速度80公里/小时,双向4车道。松山特长隧道是京礼高速(延崇段)重点控制性工程,隧道全长9.2公里,是华北地区在建最长的公路隧道,由北京市和河北省共建,其中北京段长4.6公里。 京礼高速松山特长隧道左洞贯通 本报讯(记者李博)记者从首发集团了解到,昨天,京礼高速(延崇段)松山特长隧道左洞全线顺利贯通,标志着京礼高速(延崇段)建设取得重大进展。松山特长隧道的左洞贯通为京礼高速(延崇段)全线建成通车奠定了坚实基础,并为2020年国际雪联世界杯延庆站赛事和2022年冬奥会提供了重要交通保障。 此外,松山隧道北京段右洞4.6公里掘进工作已于11月30日完成,这也标志着松山隧道北京段主体工程全部完工。

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